11/02 ど晴れ 22℃
このスクーターもどきは、 フォガティペトロナスモーターサイクルの ジョンパイパーJ1というらしいです KTM690ｃｃのエンジンを積んだもどきです ギヤ車でチェーン駆動です。よし買うか ￥450万円+KTM690 残念ながらもうないそうです。
安全靴を新調しましたが 欲しかった、この旧タイプが そろそろお安くなっているのでは？ と思いきや、やっと見つけたら 新型より高くなっていました！ 暫くはバイク用にでもと。
渋柿を10月27日にポリ袋に入れて6日目 食してみます 保存時は硬かったのに かなり柔らかくなっていた 皮が手で剥ける、違う果物のよう お味は？おお～そこそこ甘い！いけるかも、 ただ気のせい？食後何か舌の奥が ずーとすっぱいというか 唾液が出続けているような気がする。
10/26 晴れ18℃ 朝9℃
お腹が空くと戻ってくる。 ふてぶてしい野良っぽい顔になってきた。
最近、クラッチを握ると親指の付け根が痛む ビンテージスクーターが気になる今日この頃 画像はアメリカの古き良き時代のスクーター 日本のラビットとかビジョンのお手本だったんだね。
先日、葉っぱが大好きなふくぼうが 百合の葉らしきものを口に入れた❕
百合は猫に猛毒で腎臓をやられ 数日で死に至る 助かっても長生き出来ないらしい お昼時で休診時間だが、 電話して、急いで病院に 吐き戻し薬を注射1本入れる 先生いわく、通常5分程でゲロるらしい 待つこと5分、一向に気配なし 早く吐いてくれー 吐くのを我慢してるらしい 緊張した面持ちで先生がもう一本入れましょうと待つこと5分 まだ我慢してる。 どうしよう死んじゃうよー あとは胃の洗浄をやるしかないらしい 体の負担が凄いらしいので最終手段と。 取敢えず家に帰ることに それでも2本打つと帰りの車中で たいがいゲロるらしい 先生がもし家に戻っても吐かないようなら 直ぐにつれてくるようにと 毒を薄める為に点滴を皮下注射してもらい 帰る事に あ～そういえばkeis-rouxと妹が 爪も切ってもらってーと 能天気な事を言ってたが こんな生き死にがかかって ピリピリしてる現場で とても言える雰囲気じゃない でも頼まれたからな～と 恐る恐る爪を切って・・・まで言ったら 先生に険しい顔で「それどころじゃない‼」 とおっちゃんは怒られました。 怒られたのなんて何十年ぶりだろ？ しかも数十歳は年下の先生に もう能天気組の寝言は 二度と真に受けないと硬く誓いました。 我慢強い子で戻っても吐かず 普通にしていたので あれ？とWebで検索しまくったら アルストロメリアはユリ科でも 球根以外は毒性がなく、 ちょっとかじった位では 問題ないと分かりました ふくぼーごめんよー 美味しい餌てんこ盛りするからゆるしてね～
9/28 晴れ 27℃
先月はハイラックスの車検で 今月はネイキッドの車検 keis-rouxが約20年前に 新車で買った愛車だ ほとんど、おっちゃんが使ってる 画像はロアアームのブーツ交換中 街中でもまだ見かける 車検場でも2台発見 さすがグッドデザイン賞か 検査場の検査機器や、 やり方が若干変更されてて戸惑ったので ど素人のふりをする、 扱いが親切丁寧になった気がする
8/31 晴れ 32℃ 寝不足
この仏頂面は名前をさくらと言います。 8月初旬に保護しました。 人間大好きな、大食いな雌猫です。
寝ている時以外は夜中から朝方まで吠えてます。 うるさいです。 今、静かな猫にするべく、 猫用ヒーリング音楽をかけ続けて寝かしてます。 今日は安眠できるのでしょうか？
数か月前、夜になると裏の勝手口に気配が、 怖いの写ってたらどうしよう 簡易防犯カメラ（古い普通の一眼レフ） を設置して翌日確認すると あれま！こんなにも来訪してたのかと・・・ 取敢えず抜粋で何枚か上げ。
そういえば、家人が狸だかアライグマが庭にいたと 狸かな～？
8/30 曇り 27℃ 蒸し暑い CBR750のエアエレメントについて 既に販売終了ですが、 CBR1000FやCB1000SFのエレメントを 流用する場合は、 片側の塞がっている方を 穴開け加工しないで、 750用を再利用した方が 鉄粉の心配をしないですみます。 バーナーとかで熱っして バコっと外すのですが、 表面が変色しない程度で十分です。 やり過ぎると燃えるので注意してください。
7/26 雨／曇り 27℃ 梅雨戻り
何故か、おじさんに大人気。 ころっとしたフォルムが 萌えるとか。
6/28 快晴 31℃も結構熱い エアコン壊れる
梅雨前に正常運転をしていた エアコンが、暑さのせいか逝く。 高温で壊れたんすかね。 家のエアコン郡は自爆装置付き 保証書説明どうり10年くらいで 壊れるとか素敵すぎ。
まずは前側をカットしてみる。 ノコギリでギコギコと 古いカバーは、 バンドソーとか割れる恐れが。 ↓↓
下側をカットするとちょうど良い感じ。 ↓↓
こんな感じになりました。 純正のエンブレムでは、 なんか、でかいので無し。
簡単な作業なので 自分で作る場合でも、 前側をカットしたままでは、 開いた隙間がカッコ悪いので 塞いだ方がよいですね。 高性能のプラスチック用接着剤や 塗装に強い紫外線硬化レジンが あるので超ラクチン。
5/22 晴れ 24℃ ウクライナ
やっとこさでここまで進みました。 なんかタイヤ細いなーと？ もしかしてと物置を漁ってみれば、 レストアした純正ホイールが！ 長期保管過ぎて忘れていた ずうーっとSRのホイールだと 思い込んでいた。 細めのスペアがもう1セット出来た 一生使わないな。
今回のエンブレムは アルミ板ベースに カッテイングシートを貼り、 前回R5で失敗こいたウレタンの ポッテイングはやめて、 透明樹脂を紫外線硬化レジンで 貼り付けました。 ただレジンが硬化しても、 後からタンクの形状に曲げると エアが侵入します。 先にタンクの形状に合わせて 曲げておくのが良いですね。
当時のスポーツハンドル？ もらったパーツセットに入っていた 変な形状のハンドル。 低いのに幅広。旧車に良く似合うかな。
2022.年4月27日 曇る 24℃
楽しみだったCBRの エンジンをばらしてみれば 解体かレストアか悩むほど。一句
まあ、取敢えずレストアの方向で でも、当時のグッドデザイン賞なのに 総生産台数約1,800台で打ち切りとはね。 日本限定で輸出は正式には無かったらしい？ ただ、世界限定だと約1,800台ですよ。 台数だけは、RC30の4885台より希少かも。 なので、当然中古部品の流通もほぼ無く、 レストアはかなり難航しそうな予感。
おっちゃんはこの手の外見より、 実は中身はスゴイ的なバイクが大好物なのと 海外の零戦レストア記や不動車を レストアするよなテレビ番組が大好きで、
零戦レストアなんかは7～80年前に ジャングルや海に不時着した機体を ただ地道に直してる地味な番組だけど。
先日、低距離走行の格安エンジンが、 きました。が！ 説明で圧縮圧14ｋｇ／㎤って、 新車より数値高いじゃんと、 いぶかしく思っていたら, シリンダーの錆削って圧が爆上がりでした。 しかも状態は、海に沈んだ零戦か、 ジャングルの沼に落ちた零銭の差しかなく どちらの程度がいいのかすら分かりせん。
使ったのは上画像の乾燥沼草入りブロック。 社外のピストンでも売ってれば、 ボーリングしてサックと終わらす。 何もないので自力でホーニングする
この下の工具で削ります。 単気筒なら砥石を頻繁に交換すれば、 ワンサイズアップ位なら １ピストンいけるかもです。 4気筒は全くやるきが起きませんが。
コツは、削り過ぎ防止の為に 穴の大きさや状態によって 3本の脚を針金とかで縛り 開きを加減しながら 徐々に広げて削っていくと良いです。
多少の深い縦傷でも それほど気にしなくても影響ないです、 まずいのは綺麗に削りするとヤバイです 白煙モクモクします。
次、インシュレーターやゴムホースの硬化。 ゴムとは名ばかり、硬質プラスチック製？ と思うほど硬い。
当然、新品や中古も無く、 自作ゴム柔らか溶液に浸してみることに
昔１度シンナーにそのまま入れて取り忘れ、 倍ぐらいの大きさになって みんなで大笑いしたのを思い出しました。
ネットで下調べて 何種類か試したところ ①簡単なので2サイクルオイルに浸す。 これは1週間漬け込んでも変化無し。 ② 2ストオイル２に灯油１。これもほぼ変化無し。 ③ 2ストオイル２にアセトン１。 これは1日で柔らかくなったけど膨張してました。 （ただ、数日放置していたらやや小さくなりました） ④ 2ストオイル２、灯油２、アセトン１ これは結構いいようです。 ゴムの厚さ大きさでアセトンの量を調整するのが吉です。
浸す前、全力で握った状態 ↓
2日間浸し軽く握った状態 ↓
膨張もそれほどではなく、 柔らかさも適度で割れも発生せず良い感じ。 たぶん暫くすると若干硬くなりそうなので 暫く放置で様子見。
これが一番重要なインシュレーター。 昔ながらのゆでる方法も有りますが、 冷えると硬くなるので 夏とかしか使えないかな。
次はキャブとブロック これもまた沼から引き揚げた感じの 難関パーツ、続く YR1は次回。
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