2/10 みぞれ 2℃
１月は1日から車のお磨き
コンパウンドで2台磨いた
20年分のあか落とし
めっちゃ疲れた。
ついでに懸案のEGオイル漏れも
結構上下で垂れていたので
クランクとカムのシールあたりかと
で、なかなか外れにくいと評判の
クランクプーリボルト脱着用に
30年位使っていた（まだ使っている）
国産のインパクトではまず無理ということで
この強力エアインパクトを新調しました。
メッチャ静かで強力です。
だがしかし！こいつをもってしても緩みません。
エアホースが細くて容量不足？
初回なのでネジロック剤が邪魔してる？
試しにいつものバーナーで
引火しないように注意しながら
約2分炙ると一瞬で外れました。
しかーし！何という事でしょう。
ばらしてみれば、漏れてない！
結局何のことは無いヘッドのメクラから
噴出して下までたくっていたのでした。
何この疲労感、めっちゃ疲れたわ。
もう寒いし、さっさと組んで終わりにしよと
組み上がってみれば、あれ？なんか漏れてる。
今度はパワステのポンプから漏れ出した！
いじっている内にホース取付部の劣化した
PKがダメになったらしい。
さてこれを直して今度こそ終わりと安堵して
2～3日走っていたら、あれれのれ？
なんかエンジンの下に緑色の液体が？
オイル漏れ修理のついでに
この際ウォーターポンプも交換しようと
ラジエターの水を抜いた際に
再利用したドレンPKがへたってたみたい。
見た目はOKなんだけどな～
さくっと交換して完了かなと
PK買いに行ったら、まっじかよ
こういう日に限ってダイハツがお休み。
もう自分で作るわと近所のホムセンで
これって水道のPKでもOKだよな～
とパッキン売り場を横目に見ながら
ゴム板買ってきて作りました。
これでやっと終わったーと暖気をしていたら
なんか上の方からの水蒸気が収まらない
水滴も拭いても拭いても乾かない。
しまいにはさらに激しく吹いてくる。
何これ？
そういえばラジエターキャップ外すときに
やけに硬くて、力いっぱい回した時に
腐蝕していた上部にひびが入ったらしい
純正だと10万円位するらしい
社外品でOKよと探すと
海外製（おそらく台湾製）と安心の
倍近い値段の日本製（コーヨーラド）
があって、コーヨーラドさんなんかは
レース用も受注しているんだと
この際レース用でもオーダーしようかなんて
妄想を抱きつつ迷わずスタンダードを注文。
さすがに作りは文句なく一級品
一部純正よりも改良されている部品付
取付けも寸分の狂いもない
取付けて、やっと作業も終わったけど
もう気分は修理じゃなくてレストア
この勢いで腐蝕したホイールを鏡面研磨しよ
そんでもって、も少し暖かくなったら
塗装の剥げたリヤゲートも塗装するか。
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